На современной стадии технического прогресса единственным эффективным способом транспортировки электроэнергии на большие расстояния являются высоковольтные линии электропередач. И чем дальше расстояния транспортировки – тем выше потери. Дабы их минимизировать – повышают напряжение ЛЭП, что влечет за собой дополнительные нагрузки на трансформаторы и общую конструкцию. Естественно, повышается и общий уровень требований безопасности всего сооружения. Магистрали ЛЭП номиналом напряжения 330кВ относятся к ВЛ сверхвысокого класса напряжений. Такие трассы линий электропередач используются для объединения нескольких электростанций и распределительных узлов воедино. В результате получается крупная энергетическая сеть, обеспечивающая диверсификацию рисков поставки электроэнергии конечному потребителю. На практике это означает, что если выйдет из строя одна из электростанций – потребитель не останется без электрической энергии.
Конструктивным элементом ЛЭП, на который ложится вся тяжесть проводов (и ответственность за безопасность системы), является опора. Большую часть опор любой магистрали составляют опоры промежуточного типа.
Особенность эксплуатации данных сооружений заключается в том, что они устанавливаются исключительно на прямых участках трассы ЛЭП. Это позволяет избавить конструкцию от постоянного воздействия на нее продольных нагрузок, возникающих вследствие тяжения проводов (подходящие к опоре и отходящие от нее провода взаимно компенсируют создаваемые ими нагрузки). Благодаря особенностям эксплуатации промежуточных опор, их конструкция значительно проще в изготовлении и дешевле, чем конструкция прочих видов опор.
Промежуточная железобетонная опора 1ПБ330-1 является типовым представителем данного типа инженерных сооружений, используемых при возведении ЛЭП номиналом 330кВ. В основе конструкции этой опоры лежат две, сцепленные между собой, стойки. Эти стойки выполнены из тяжелого бетона и высококачественной арматуры. Применяемая нашим предприятием технология изготовления стоек значительно повышает срок их службы, прочность и защиту от образования трещин. Что, в свою очередь, положительно сказывается на общей безопасности конструкции.
Согласно полученным сертификатам, промежуточная железобетонная опора 1ПБ330-1 допускается к эксплуатации в III районе по ветровой нагрузке и I-IV районах по уровню гололедной нагрузке. Конструкция этой опоры предполагает установку грозозащитной тросостойки. Крепежная арматура (траверсы, зажимы и т.д.) рассчитана на подвес проводов тяжелых марок – от АС240/32, до АС400/51. Более подробная информация о спецификации данной опоры, допустимых условиях эксплуатации и рекомендации по установке доступна в проекте. Основные информативные выдержки представлены ниже.